Licznik: (3095)
Dodaj komentarz | Komentarze: (0) Renault Scenic i Grand Scenic model 2012 rusza podbic serca klientów (2012-02-15)

Chcieliśmy odejść od czysto rodzinnego wizerunku tego typu aut w tradycyjnym rozumieniu tego słowa, stawiając na pierwszym miejscu przyjemność podróżowania Scénic lub Grand Scenic − czy to z rodziną, z przyjaciółmi czy też w pojedynkę.
Flavio Alves, zastępca szefa produktu

Design zewnętrzny
Scénic Gama 2012 to przede wszystkim zmiany stylistyczne. Udoskonalona linia nadwozia jest teraz bardziej wyrazista i płynna. Celem było zapewnienie bardziej zdecydowanego charakteru, podnoszącego jego atrakcyjność.

Scénic: bardziej sportowe wykończenie. Wersja ta otrzymała więcej elementów w kolorze błyszczącego chromu, w szczególności w obrębie przedniego zderzaka, z akcentami ozdobnymi stanowiącymi przedłużenie wykonanych w technologii LED świateł do jazdy dziennej. Chrom
w połączeniu z elementami w kolorze błyszczącej czerni stwarza wrażenie przynależności auta do wyższej klasy.
Niektóre elementy zostały zmodyfikowane w celu uzyskania wrażenia większej solidności. Wbudowany w przedni zderzak „żaluzjowy” grill w większym stopniu osłania chłodnicę. Wprowadzenie tych zmian miało na celu podniesienie skuteczności działania układu chłodzenia silnika.

Grand Scénic: zmodyfikowany przód pojazdu z wyraźniej zaznaczonymi poziomymi liniami. Zmiana ta w połączeniu z relingami dachowymi pozwoliła nadać tej wersji vana jeszcze bardziej prestiżowy wygląd. Długa wersja wyróżnia się szerszą, wbudowaną w przedni zderzak osłoną chłodnicy oraz relingami dachowymi - podkreśla Jean-Philippe Texier.

W ofercie przewidziano także dwa nowe kolory nadwozia: Niebieski Majorelle i Czerwień Grenat oraz nową gamę obręczy kół.

 

Design wewnętrzny
Przy tworzeniu kolejnych poziomów wyposażenia wnętrza użyto nowych kolorów i nowych rodzajów materiałów. Grafikę i świetlisty wystrój ekranu TFT na desce rozdzielczej zaprojektowano na wzór nowoczesnych urządzeń elektronicznych.
- powiedział Jean-Philippe Texier

Pojawiają się nowe wystroje wnętrza, nowe wzory tapicerek tkaninowych oraz skórzanych łączonych z elementami alcantary.

Z uwagi na duży sukces serii limitowanej Bose® Edition w roku 2011 obecnie będzie ona stanowić oddzielny poziom wyposażenia. Dzięki temu gama ulega wzbogaceniu o wyróżniającą się wersję, stanowiącą połączenie sportowej elegancji i unikalnych doznań akustycznych (szczegółowe informacje dotyczące systemu nagłośnienia Bose® Energy Efficient Series zamieszczone zostały w rozdziale 3).

Charakterystyka techniczna silnika Energy dCi 110

Wykorzystanie zaawansowanych technologicznie rozwiązań z silnika Energy dCi 130:
- System Stop & Start z układem odzyskiwania energii przy hamowaniu (ESM).
- Recyrkulacja gazów spalinowych (EGR): podobnie jak w silniku Energy dCi 130,
w Energy dCi 110 zastosowano niskociśnieniowy układ EGR. Gazy spalinowe są następnie schładzane w chłodnicy układu doładowania i uczestniczą ponownie w procesie spalania mieszanki. Ten obieg gazów zwany „zimnym” pozwala na bardziej skuteczne ograniczenie emisji tlenku azotu niż w tradycyjnym, wysokociśnieniowym układzie EGR przy lepszej sprawności silnika i lepszym przebiegu procesu spalania.
- Samoczynnie regulowana pompa oleju z termostatem: pojemność skokowa pompy dostosowuje się do aktualnego zapotrzebowania układu i wytwarza takie ciśnienie oleju, jakie w danej chwili jest niezbędne do prawidłowego smarowania silnika. W ten sposób ograniczona zostaje energia potrzebna do napędu pompy. Czujnik temperatury oleju steruje jej pracą w czasie rzeczywistym zmniejszając w ten sposób opory tarcia wynikające z lepkości oleju, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa.

 

 

* Nowy kształt układu turbodoładowania: nowatorska konstrukcja turbo spowodowała zmniejszenie strat energii. Kanały układu dolotowego powietrza uległy znacznemu uproszczeniu, co podwyższyło sprawność turbo, a tym samym i osiągi silnika przy takim samym zużyciu paliwa.
* Turbo o bardzo niskiej bezwładności: skróceniu uległ czas reakcji turbiny przy niskich obrotach dzięki zmodyfikowanym jej wymiarom.
* Dysze wtryskiwaczy ANI (indywidualnie sterowany kąt wtrysku): ten bardziej precyzyjny sposób podawania paliwa wpływa bardzo korzystnie na proces spalania mieszanki
(-15 % niespalonych cząstek) i bezpośrednio przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa
i emisji CO2.
* Zmniejszenie oporów tarcia ruchomych części silnika.

Wiosną 2012 r. Scénic i Grand Scénic będą oferowane z całkowicie nowym silnikiem benzynowym Energy TCe 115, którego zużycie paliwa i emisja zanieczyszczeń będą o ponad 20% niższe od jednostki 1,6 16V 110 KM.

 

WIĘCEJ NOWOCZESNYCH TECHNOLOGII PODWYŻSZAJĄCYCH POZIOM KOMFORTU I BEZPIECZEŃSTWA

Renault Scénic i Grand Scénic będą pierwszymi modelami z gamy Renault wyposażonymi w Visio System®. Pomaga on kierowcy w zachowaniu czujności na drodze oraz poprawia widoczność w nocy dzięki dwóm funkcjom:
- System kontroli pasa ruchu: specjalna kamera o wysokiej rozdzielczości wykrywa linie oddzielające poszczególne pasy ruchu i ostrzega kierowcę za pośrednictwem sygnału wizualnego i dźwiękowego w przypadku niezamierzonego przekroczenia ciągłej lub przerywanej linii bez uprzedniego włączenia kierunkowskazu. To bardzo cenna funkcja w przypadku spadku uwagi kierowcy!
- Automatyczna zmiana świateł drogowych na mijania: w nocy ta sama kamera steruje ustawieniem świateł przednich, dokonując automatycznego wyboru między światłami drogowymi a światłami mijania: w przypadku wykrycia nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu lub zbliżania się do strefy oświetlonej system automatycznie przełącza światła drogowe na światła mijania. System ten pozwala czterokrotnie wydłużyć czas użytkowania długich świateł, a w efekcie zwiększyć poziom bezpieczeństwa kierowcy oraz kierujących pojazdami jadącymi z naprzeciwka.

Komfort codziennego użytkowania auta zwiększają takie montowane w standardzie we wszystkich wersjach systemy, jak na przykład system wspomagania przy ruszaniu, który uniemożliwia cofnięcie się pojazdu na czas potrzebny do ruszenia pod górę, bez konieczności korzystania z hamulca postojowego czy też „autostradowy” tryb pracy kierunkowskazów, w którym jedno lekkie przesunięcie dźwigni kierunkowskazów uruchamia serię trzech mignięć informujących o zamiarze zmiany pasa ruchu.
Wzbogacona została również oferta urządzeń multimedialnych poprzez wprowadzenie nowego radioodtwarzacza, dostępnego w Renault Scénic już od drugiego poziomu wyposażenia, w standardzie w Bluetooth® oraz złącza USB i Jack. Bardziej ergonomiczna fasada radioodtwarzacza umożliwia jego bardziej intuicyjną obsługę.

 

W Renault Scénic i Grand Scénic zachowane zostały również systemy, które przyczyniły się do ich dotychczasowych sukcesów:
*system nawigacji Carminat TomTom® - ten wyjątkowo prosty w obsłudze system oferuje kompletny zestaw funkcji niezwykle praktycznych w każdej podróży, pozwalając z łatwością znaleźć każdą drogę. Wszystkie informacje są czytelnie wyświetlane na dużym, kolorowym ekranie, a intuicyjną i bezpieczną obsługę poszczególnych funkcji systemu zapewnia specjalny joystick;
* kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz TFT (Thin Film Technology) z możliwością personalizacji, pozwalający wyświetlać w bardzo czytelny sposób właściwe informacje we właściwym momencie. Prócz możliwości indywidualnych ustawień, wyświetlacz ten posiada szereg elementów wizualnych skojarzonych z układami wspomagania prowadzenia, urządzeniami oraz wskaźnikami bezpieczeństwa: Stop & Start, system wspomagania przy ruszaniu, ostrzeganie o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, otwarcie drzwi, niezapięcie pasów bezpieczeństwa, ciśnienie w oponach itp.
* system wspomagania parkowania przodem i tyłem z kamerą cofania ułatwiający manewry parkowania. Dzięki niemu parkowanie staje się dziecinnie proste;
*oferujący niezrównany poziom doznań muzycznych system nagłośnienia Bose® Energy Efficient Series.

 

Sprawdzone, nowoczesne technologie zwiększające poziom bezpieczeństwa
Renault Scénic i Grand Scénic uzyskały ocenę 5 gwiazdek w testach Euro NCAP już w chwili wprowadzenia na rynek w 2009 r. Te kompaktowe vany zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego dzięki zastosowaniu najskuteczniejszych, zaawansowanych technologii, takich jak:
- montowany w standardzie ABS z korektorem siły hamowania oraz układem wspomagania nagłego hamowania;
- system kontroli toru jazdy ESC (ESP®) z dodatkową funkcją kontroli podsterowności;
- regulator/ogranicznik prędkości;
- System Renault Protection (SRP) 3. generacji wraz z funkcją zapobiegania zjawisku nurkowania (podwójne napinacze pasów, ograniczniki napięcia i poduszki powietrzne dostosowujące swoje działanie do siły zderzenia);
- podwójne czujniki zderzeń bocznych oraz dwukomorowe poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową/ tułów/ miednicę,
- 3-punktowy system mocowania fotelików dziecięcych Isofix 3 na wszystkich 3 miejscach drugiego rzędu siedzeń;
- system kontroli ciśnienia w oponach;
- reflektory bi-ksenonowe z funkcją doświetlenia zakrętów;
- automatyczne uruchamianie wycieraczek.
 

CELE MODELU 2012

Pionier tego segmentu ma już na swoim koncie spory kawał historii. Scénic, pierwszy cieszący się sukcesem kompaktowy van, powstał w 1996 roku. Do dziś powstały trzy kolejne generacje tego modelu, osiągając łączną liczbę niemal 4 milionów sprzedanych egzemplarzy, z których wszystkie zeszły z linii produkcyjnej fabryki w Douai na północy Francji.

Pierwsza generacja była bez wątpienia najbardziej znacząca, z 2 milionami egzemplarzy sprzedanych w latach 1996 - 2003. Model ten został w 1997 roku nagrodzony tytułem Samochodu Roku. Druga generacja tego modelu trafiła do sprzedaży z początkiem 2003 roku i została wzbogacona o wersję Grand Scénic (1 500 000 sprzedanych egzemplarzy). W 2009 r. obydwie wersje nadwoziowe zostały odnowione, dając początek trzeciej generacji tego modelu, sprzedanej do dziś w ilości blisko 450 000 egzemplarzy.

Cel przyświecający Renault Scénic Gama 2012 jest jasny: chodzi o zachowanie pozycji lidera w swoim segmencie i kontynuowanie pięknej historii vanów. Odmłodzony i jeszcze bardziej dynamiczny tandem Scénic i Grand Scénic trafił w pierwszej kolejności na rynki Europy już w styczniu 2012 r. Podobnie jak poprzednie generacje, będzie on stopniowo wprowadzany do sieci sprzedaży Renault na całym świecie w kolejnych miesiącach br.

 

 

Źródło Renault
 

 

Oceń artykuł:

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5