Licznik: (9729)
Dodaj komentarz | Komentarze: (0) Opel Corsa 1.3CDTi Enjoy oszczędny diesel na testach motolokalizatora (2011-12-27)

Jesienią 1982 roku zadebiutował pierwszy mały przednionapędowy Opel Corsa A. Przez prawie trzydzieści lat obecności na motoryzacyjnym rynku Corsa skutecznie zadomowiła się w zmotoryzowanych rodzinach. Chyba każdy z nas kogoś zna co ma lub miał małego Opla. Obecna, czwarta generacja z literką D produkowana jest od 2006 roku, a na początku 2011 doczekała się ficeliftingu. Motolokalizator przetestował wersję Enjoy z dieslowskim silnikiem 1,3 CDTi o mocy 75KM. Przekonajmy się jakie są jej zalety, i czy odmłodzona Corsa posiada nieodkryte jeszcze wady.

To za co już na wstępie lubię Corsę, to nazwa. Nie dlatego że jestem tradycjonalistą, ale fakt, że przez ponad 30 lat GM nie zmienił jej nazwy przy wprowadzaniu modelu następnej generacji. Świadczy to o tym, że włodarze marki mają pełne zaufanie do małego Opla. Corsa to najdłużej produkowany w chwili obecnej model ofercie Opla. Zniknęły Kadett, Manta, Ascona, Record, Senator, Omega. Sam w latach 80-90 byłem właścicielem trzech z tych modeli i jestem bardzo niepocieszony, że jako fan motoryzacji nie mogę obserwować nowych modeli Kadetta, Recorda czy Senatora. Wróćmy jednak do naszej testowanej Corsy.
Najliczniejszymi jej użytkownikami są kobiety i przedstawiciele handlowi ( w większości też kobiety). Czy mężczyźni nie chcą jeździć tak małymi samochodami?

 

Zacznijmy jednak od karoserii
W 2010 roku w Corsie zmieniono cały układ zawieszenia i kierowniczy, a na początku 2011 roku pojawiła się nowa wersja po face liftingu. Zmianie uległ cały przód samochodu, tym samym Corsa bardziej upodobniła się do Astry IV. Ciemne, grafitowe duże przednie reflektory z masywnym zderzakiem o ogromnym wlocie powietrza nadały małemu Oplowi zadziorności. Jednocześnie mimo, że jest to model z kilkuletnim stażem nadal jest on atrakcyjny wśród samochodów segmentu B. Sportowy design karoserii jest w chwili obecnej bardzo modny i Corsa idealnie wbiła się w panujący obecnie trend. Pięciodrzwiowa wersja karoserii idealnie komponuje się z tyłem małego hatchbacka, tak jakby przed nami stało małe, praktyczne coupe. Z nowymi odcieniami lakieru Corsa naprawdę może się podobać.

 

Wnętrze
Klasa B, to samochody dla szerokiego grona użytkowników służące przede wszystkim do jazdy miejskiej. Jej wnętrza były do tej pory proste i mało wymagające. Ergonomia i estetyka środka Corsy D model 2011 należy do jednej z najbardziej praktycznych i wizualnie przyjaznych w swojej klasie. Efekt robi przede wszystkim spora gama barw. Nowy odcień deski rozdzielczej Tabasco Orange w połączeniu z biało perłowym panelem środkowym naprawdę robi wrażenie. Czytelny jest zestaw zegarów i rozmieszczenie wszystkich włączników i przełączników. Nietrafionym wydaje się tylko umieszczenie systemu nawigacji Touch&Connect (2950zł) z 5” ekranem dotykowym i złączem USB/AUX w skład którego wchodzi zestaw 7-miu, dobrej jakości głośników. Nisko umieszczony ekran dla kierowców o wysokim wzroście jest praktycznie nieczytelny. Rekompensuje to jednak dokładna i intuicyjna nawigacja z miłym głosowym systemem powiadamiania. Kobiety najbardziej będą zadowolone z pakietu „zimowego” (1650zł) w skład którego wchodzą między innymi podgrzewane fotele i multimedialne podgrzewane koło kierownicy. Przy niskich temperaturach ciepła kierownica w samochodzie klasy B to naprawdę luksus. Przednie fotele mimo krótkiego siedziska są wygodne i mają dobre trzymanie boczne, a fotel kierowcy posiada szeroki zakres regulacji. Z tyłu jak na samochód klasy B podróżuje się wygodnie nawet na dłuższych trasach, ale tylko dwóm osobom. Corsa ma prawie 4 metry długości i jest to wyczuwalne w stosunku, co do jej konkurencji. Pamiętać należy jednak, że jest to typowo miejski samochód. Bagażnik mieści 285l i jest to bardzo dobry wynik w tej klasie samochodów.

 

Silnik i zawieszenie
W testowanym modelu znalazł się najmniejszy z oferty Opla silnik diesla 1.3CDTI i mocy 75KM w wersji Enjoy z systemem StartStop. Mała masa samochodu i nowoczesny system zasilania sprawią, że prędkość maksymalna Corsy wynosi 163km/h i można nią śmiało podróżować po nowo budowanych polskich autostradach. Przyspieszenie do setki 14,9 s/100km nie stawia ją w pierwszych szeregach demonów ścigaczy z pod czerwonych świateł, ale za to odwdzięczy nam się tym co w obecnej sytuacji na rynku paliw jest najważniejsze. Jednym z najmniejszych zużyć paliw wśród samochodów klasy B, jedynie 4,2 l/100 km w cyklu mieszanym (dane producenta). Na pochwałę zasługuje skrzynia biegów. Biegi zmieniają się precyzyjnie, ale skoki powinny być trochę krótsze. W połączeniu z przednim zawieszeniem McPrsona , tylną belką skrętną i precyzyjnym układem kierowniczym mamy połączenie małego miejskiego usportowionego hatchbacka, który sprawia swojemu kierowcy sporo frajdy z jazdy po miejskich drogach.

 

Ekonomia i koszty
Na tle marek dalekowschodnich Opel Corsa jest dosyć drogim miejskim pojazdem. Z silnikiem 1.3CDTi w wersji wyposażenia Enjoy kosztuje 58 900, gdy doliczymy dodatki jakie były w wersji testowej, to jego cena wzrośnie grubo ponad 70 tys. złotych.

Co za to dostaniemy?. Na pewno bardzo dobrze wyposażony samochód klasy B, w którym użyto dobrej jakości materiały wykończeniowe o idealnym spasowaniu. Każda dobra jakość musi niestety kosztować. Oplowski silnik diesla 1.3 słynie z wytrzymałości, a co najważniejsze może pochwalić się niskim zużyciem paliwa. Na testowym odcinku 24,7 kilometra nasza Corsa uzyskała średnie spalanie 3,3 l/100km. przy średniej prędkości 58km/h. takim samochodem można naprawdę tanio podróżować. Jedyną istotną wadą tego modelu wydaje się, że jest tylko wysoka cena., ale dostajemy za to bardzo ekonomiczny samochód z atrakcyjnym designem, przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem z wysokim poziomem wykończenia.

 

Dane techniczne

   

Silnik	turbodiesel, R4, 8 zaw.
Typ zasilania paliwem	wtrysk bezpośredni Common Rail
Pojemność	1248 cm³
Moc maksymalna	55 kW (75 KM), 4000 obr/min
Maks. moment obrotowy	170 Nm, 1750 - 2500 obr/min
Skrzynia biegów	manualna, 5-biegowa
Zbiornik paliwa	45 l
Napęd	przedni
Wymiary (dł./szer./wys.)	3999 x 1713 x 1488 mm
Masa własna / ładowność	1203 / 492 kg
Pojemność bagażnika / po złożeniu siedzeń	285 / 1050 l
Spalanie: miasto/trasa/średnie	5,3 / 3,5 / 4,2 (średnia z testu: 4,4)
Emisja CO2	112 g/km
Prędkość maksymalna	163 km/h
Przyśpieszenie 0-100 km/h	14,5 s

 

Paweł Pietrzak

test i zdjęcia motolokalizator.pl

 

 

Oceń artykuł:

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5